wybrał jeden z najwolniejszych pociągów, który całość trasy pokonuje w blisko cztery godziny, zatrzymując się po drodze aż na 48 stacjach. „W 1936 r. najszybsze pociągi do Zakopanego jechały w mniej niż 2 i pół godziny. Prawie sto lat później, po trwających kilka lat pracach nad odnową infrastruktury, tylko jeden z tych dziewięciu pociągów dorównuje czasowi z 1936 roku. Taki jest stan kolei w niektórych wiejskich częściach Polski” – pisze Brytyjczyk, któremu widoki zdecydowanie zrekompensowały długość podróży.